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Para realizar la conexión de apoyo a una batería que ha sufrido una descarga se debe tener ciertos cuidados, que por lo general son de conocimiento general pero no esta de mas aclarar dudas.

Debe asegurarse primero  que las baterías sean de el mismo voltaje, trate de ubicar el vehículo o los vehículos lo mas cerca posible sin que queden en contacto, de manera que los cables de ayuda puedan ser conectados de forma fácil segura ambas baterías. Para que la batería de ayuda y la batería descargada alimenten de mejor manera al arranque asegúrese de tener desconectados cualquier equipo eléctrico de los dos automóviles, asegúrese que la transmisión se encuentre en park y si es de caja mecánica que este en neutral, es recomendable accionar el freno de mano de ambos vehículos.
Conecte cada extremo de uno de los cables con cada borne positivo de las baterías.
Conecte un extremo de el segundo cable al borne negativo de la batería de apoyo o ayuda, conecte ahora el otro extremo de el segundo cable a un lugar alejado de la batería en alguna zona de el bloque de el motor, chasis u otra parte metálica de el vehículo a ayudar, exceptué el carburador.
Cuide que los cables no estén cerca de las aspas del ventilador u otras partes móviles de los motores de ambos vehículos. 
Ponga en marcha el motor de el vehículo que tiene la batería ayudadora, espere unos dos a tres minutos y ponga en marcha el motor de el vehículo que tiene la batería descargada, si el vehículo no arrancara después de tres a cuatro intentos, no continué tratando de hacerlo arrancar, en esta situación es aconsejable que un mecánico revise la parte mecánica y eléctrica de dicho motor.
Si el vehículo enciende su motor déjelo funcionar en ralenti (1000 rpm aproximadamente), y retire los cables en el orden inverso a como los instalo.

Cuando manipulas la batería de un auto, debes tener cuidado con el ácido que traen, debes usar lentes de seguridad, ropa de seguridad y debes tener mucho cuidado en evitar derrames o salpicaduras de electrolito, porque trae ácido sulfúrico diluido, si por error se te derrama en tu ropa o toma contacto con tu piel debes neutralizar su acidez con bicarbonato y agua, después lava la zona afectada con mucha agua, si te salta ácido a los ojos, debes lavar con abundante agua por al menos un tiempo de 5 minutos con los parpados abierto en su totalidad, recurre a un medico de inmediato.
No dejes baterías o ácido al alcance de los niños, si por error ingiere ácido o electrolito, tome abundante agua o leche y a continuación beba leche de magnesio, huevos batidos o aceite vegetal, recurra a un medico inmediatamente.
Si el electrolito se vierte o salpica en alguna parte de el vehículo, debe neutralizarse con una solución de agua limpia con bicarbonato, no almacene ácido en zonas excesivamente calurosas o bajo la acción directa de la luz solar.

La tapa de el radiador es mas que una simple tapa, es una parte fundamental en el sistema de refrigeración de el auto.
Entre sus principales funciones tenemos:

  • Permite llenar el sistema con agua o refrigerante.
  • Permite la salida del liquido refrigerante al tanque de reserva.
  • Mantiene la presión del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullición del líquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las partes.
  • Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfría
  • Sirve como válvula de seguridad en los sobrecalentamientos.

Como funciona la tapa de el radiador

Cuando el refrigerante calienta incrementa la presión en el radiador venciendo el resorte de la tapa, al hacer esto el agua caliente de el radiador se abre paso por el conducto al tanque de reserva, eliminando la presión excesiva en el radiador, una vez que se apaga el motor y el sistema se enfría el resorte empuja y sella el circuito de refrigeración, a la vez que el agua se enfría la presión disminuye provocando un vació, haciendo que los agujeros de retorno se abran y el agua pase del el tanque de reserva al radiador completando todo el volumen perdido por el trabajo y por la disminución de temperatura.
Cuando la tapa de el radiador esta rendida, su función ya no es buena, para verificar dicha tapa hay herramientas especificas, las cuales medirán la capacidad de el resorte, si este esta mal, se recomienda cambiar la tapa de el radiador.
Busca una tapa que soporte la misma presión que la tapa original, ya que de lo contrario podrías hacer que tu motor recaliente, y esto te puede traer serios problemas.